Signature de contrats de gestion de 14 aérodromes secondaires
La signature des contrats de gestion et de l’exploitation de 14 aérodromes secondaires ouverts à la circulation aérienne publique, entre l’ADEMA et les nouveaux gestionnaires, a eu lieu le 6 aout au Ministère des Transports, du Tourisme et de la Météorologie à Anosy. Un nouveau départ, une nouvelle vision pour la contribution du transport aérien au désenclavement, à la cohésion et au développement des régions, souligne le Ministère.
Depuis 20017, le paysage aéroportuaire de Madagascar a connu un changement majeur caractérisé par : La mise en, concession des deux principaux aéroports d’Ivato et de Nosy Be à la société Ravinala Aiports par l’Etat malagasy, donc retrait du périmètre de concession d’ADEMA de ces aéroports , le transfert de la tutelle de gestion des 45 aérodromes secondaires ouverts à la circulation aérienne publique (CAP) à l’ADEMA) ; la création d’un nouvel aérodrome civil ouvert à la CAP à Amborodia (Bekopapa), un des aérodromes proches des sites touristiques de grand renommé international.
En application du décret portant délégation de pouvoir de construire, de gérer et d’exploiter des aéroports et aérodromes civils ouverts à la circulation aérienne publique, Adema a lancé des appels à manifestation d’intérêts (AMI) pour l’exploitation et le développement des aérodromes sous sa tutelles au nombre de 44, autrefois gérés par l’Aviation Civile de Madagascar (ACM). Ce processus entre dans le cadre de la mise en œuvre du PEM conformément à l’objectif stratégique de l’Etat de doter le pays d’infrastructures modernes de transport ainsi que la construction des aéroports proches des sites touristiques.
Il est à noter que 22 AEDS ont trouvé de nouveaux gestionnaires à l’issue des 2 AMI lancés par ADEMA dont : 8 pour la première vague et déjà notifiés officiellement ; et 14 pour la 2e vague, objet de la cérémonie de signature de vendredi. Il s’agit des aéroports de Besalampy, Maroantsetra, Mahanoro, Bealanana, Mandritsara, Miandrivazo, Ambanja, Vangaindrano, Farafangana, Tambohorano, Ihosy, Manja, Belo sur Tsiribihina, Antsohihy.
A titre de rappel, les 8 aérodromes ayant déjà eu des gestionnaires sont Antsirabe, Analalava, Manakara, Mananara-Nord, Antalaha, Vohémar, Morombe et Maintirano. ADEMA a lancé récemment l’appel à manifestation d’intérêt relatif aux recherches de nouveaux gestionnaires pour les 23 aérodromes restant dont : Ambatondrazaka ; Tsiroanomandidy, Ampanihy, Amborodia, Antsalova, Betioky, Ambilobe, Ankazoabo, Beroroka, Morafenobe, Ambalavao, Mandabe, Vaomandry, Btroka, Bekily, Befandriana-Nord, Ankavandra, Andapa, Ambatomainty, Malaimbandy, Tsaratanana, Soalala et Port-Bergé.
Dans le cadre du désengagement de l’Etat, il a été confié à ADEMA et les gestionnaires, la remise aux normes de ces aérodromes secondaires, et ce, dans le but d’assurer une meilleure connectivité aérienne de toutes les régions où sont installés lesdits aérodromes. Leurs missions consistent, entre autres, au développement et à la modernisation des infrastructures aéroportuaires, à l’accueil et au traitement des aéronefs tout en assurant la sécurité aéroportuaire, le développement des recettes aéronautiques et extra-aéronautiques ainsi que la sécurisation foncière. Outre les redevances classiques perçues par les gestionnaires, les Recettes de Bon Fonctionnement des Aérodromes secondaires ou RBFA servent à subventionner les budgets de fonctionnement de ces aérodromes. Quant aux gros investissements, ADEMA fait appel aux investisseurs et aux bailleurs de fonds traditionnels pour les réaliser.
Les gestionnaires sont vivement sollicités voire encouragés à rechercher des partenaires financiers et techniques en vue du renforcement de la connectivité aérienne qui est un levier de développement des Régions et surtout un enjeu majeur pour atteindre l’objectif de l’Etat en matière de développement touristique, indique le Ministère.
Mizou R.