La RN 44 inaugurée le 9 septembre

Avant de quitter son poste, le Président Andry Rajoelina procédera demain 9 septembre à une dernière inauguration, celle de la route nationale n°44 (RN 44). Les travaux sur cette route nationale ont été répartis en plusieurs lots. Le lot un concernant Marovoay à Amboasary, long de 40km, a été achevé en mars 2022 tandis que le lot 2 sur l’axe Amboasary – Ivohidiala, d’une longueur de 73km, vient d’être finalisé.

Pendant des années, le mauvais état de la route nationale 44 (RN44), la principale route menant à la région d’Alaotra Mangoro, a empêché les citoyens d’obtenir les soins médicaux dont ils avaient besoin, et a freiné la productivité et le potentiel agricoles pour lesquels cette région est connue. Les camions et cars bloqués étaient également la cible d’embuscades, rendant le voyage aussi dangereux qu’ardu.

La réhabilitation de cette route a permis de réduire considérablement le temps de trajet sur cet axe. Par ailleurs, l’accès aux écoles et aux hôpitaux s’est nettement amélioré et le revenu de certains agriculteurs, en particulier les riziculteurs a plus que doublé. Ces derniers ont déclaré pouvoir vendre leur riz et leurs produits à de bien meilleurs prix, parfois deux ou trois fois plus cher, de 500 ariary par kilo auparavant à environ 1 200 ariary par kilo.

A rappeler que la réhabilitation de la RN44 a été réalisée dans le cadre du projet d’appui à la Connectivité des transports (PACT) financé par la Banque mondiale à hauteur de 140 millions de dollars. Outre la réhabilitation de 113 km de la RN44, le projet inclut également les travaux sur 35 km de la RN12A, seule voie permettant l’accès aux districts les plus pauvres du pays situés dans les Régions Anosy et Atsimo Atsinanana ainsi que le pont de Manambondro sur la RN12A, et 500 km de routes locales à proximité des deux routes pour assurer l’accès au dernier kilomètre aux villages voisins.

Les réseaux routiers de Madagascar figurent parmi les moins développés au monde. La densité routière n’est que de 5,4 km par 100 km2, et la plupart de ses routes nationales et locales sont en terre battue et en mauvais état. Son indice d’accessibilité rurale (mesuré par la part de la population rurale qui vit à moins de 2 km d’une route praticable en toute saison) est de 11,4 %, parmi les plus faibles au monde, ce qui signifie que 17 millions d’habitants ruraux malgaches ne sont pas connectés. De plus, le pays, et en particulier son infrastructure routière, est très vulnérable aux cyclones.