23 aérodromes secondaires à la recherche de gestionnaires

ADEMA reporte au 31 mars 2023 la date limite de réception des offres de manifestation d’intérêt à la recherche de partenariat pour la gestion et le développement de 23 aérodromes secondaires ouverts à la circulation aérienne publique à Madagascar. Il s’agit des aérodromes de Tsiroanomandidy ( le seul avec AFIS), Ambalavao, Ambatomainty , Ambilobe, Ampanihy, Amborodia (Bekopaka), Andapa, Ankavandra, Ankazoabo, Antsalova, , Belanbana, Befandriana avaratra, Bekily, Berorohan, Betioky, Betroka, Malaimbandyn Mandabe, Morafenobe, Port-Bergé, Soalala, Tsaratanàna, et Vatomandry.

D’après les explications, la concession durera 5 ans. Les gestionnaires devront assurer le fonctionnement et les investissements nécessaires au développement des plateformes qui, sont déficitaires depuis longtemps compte tenu de l’insuffisance voire l’inexistence du trafic. Certaines infrastructures sont vieilles ou couvertes de broussailles puisqu’inutilisées. Une fois les investissements effectués, la reprise du trafic sur ces aéroports devrait contribuer à booster le tourisme et la connectivité aérienne domestique. Au début, les gestionnaires vont bénéficier de subventions de la part d’ADEMA , grâce aux recettes servant à assurer le bon fonctionnement des aérodromes secondaires (RBFA), mais cet appui ne sera toutefois pas définitif, l’objectif étant que les aérodromes deviennent indépendants petit à petit. Les gestionnaires sont ainsi encouragés à rechercher des partenaires financiers et techniques pour assurer le fonctionnement et la modernisation des aérodromes et apporter de nouvelles idées dans l’exploitation de ces plateformes. Ils pourront en effet selon les explications développer diverses activités extra-aéronautiques.

Depuis 2017, le paysage aéronautique de Madagascar a connu un changement caractérisé par la mise en concession des deux principaux aéroports d’Ivato et de Nosy Be à la société Ravinala Airports, le transfert de la tutelle de gestion des 45 aérodromes secondaires ouverts à la circulation aérienne publique, et la création d’un nouvel aérodrome civil ouvert à la circulation aérienne publique à Amborodia Bekopaka. Dans le cadre du désengagement de l’Etat, et de la nouvelle vision impliquant davantage le transport aérien dans le désenclavement, la cohésion des régions et le développement du tourisme, ADEMA a lancé des appels à manifestation d’intérêt à la recherche de partenariat pour la gestion et le développement des aérodromes secondaires ouverts à la circulation aérienne publique à Madagascar sous sa tutelle. Actuellement, une vingtaine d’aérodromes secondaires restent à trouver des gestionnaires.

 

Méira